仍难满足高铁新线引入需要

2021-05-02 02:29

根据中国铁路总公司工作部署,3月20日零时起,广西铁路将实施新的列车运行方案。届时,南宁站接发列车对数由原来49.5对增加至54对。由于南宁站客车到发线运用紧张,接发旅客列车对数已经处于饱和状态,调图后又增加了4.5对列车接发任务。

始建于1951年的南宁站最初只有5条客车到发线、3个站台,虽然在2000年和2004年经过两次大规模装修改造,然而由于基础设施薄弱,仍难满足高铁新线引入需要。为使车站具备接发高铁动车条件,2013年3月起,南宁站开始新一次站场改造施工,7至13道在年底如期开通,为广西开通动车创造前提条件;2014年7月,车站5道、6道开通,进一步提升了车站接发车能力。由于1至4股道靠近站房及基本站台,旅客进站上车几乎都要从此处经过,施工改造难度大,工程进展相对缓慢。

3月20日,南宁火车站站场改造施工基本完成,客车到发线由原来9条增至13条,南宁铁路枢纽共增开动车组列车14对。

据悉,南宁站1至4道投入使用后,大大缓解了客车到发线运用紧张的局面。同时,经过车站优化股道运用,采取错开股道接发列车,可以避免一个站台同时接发两趟列车,从而减少安全隐患;客车车体也可以提前上线,旅客乘降时间将更充裕,出行更方便。(完)

为满足新一轮列车运行图调整需要,今年以来,南宁站加强与施工单位协调对接,要求施工单位倒排工期,优化施工作业流程,并对施工区域和运营区域进行隔离,在保证施工进度和质量的同时,又减少施工对既有线行车影响,确保旅客乘降安全。本月12日,南宁站1至4道改造全部竣工。为使新交付的线路早日投入使用,南宁站加强新线路联调联试工作,通过科学指挥、合理调度的方式,在夜间联调联试的基础上,还利用白天行车间隙穿插进行调试,保证新线路达到开通运行条件。